Chladiaca sústava

Chladiaci systém motora ma za úlohu odvádzať prebytočné teplo, ktoré vzniklo počas spaľovacieho procesu a prenieslo sa na jednotlivé časti motora a do motorového oleja. Chladenie chráni motor a jeho komponenty pred prehriatím a zabezpečuje stabilnú prevádzkovú teplotu motora.

Chladiaci systém podľa spôsobu chladenia:

1. Chladenie vzduchom

Teplo z motora sa odvádza pomocou prúdiaceho vzduchu. Aby bolo chladenie dostatočné, je potrebné aby motor a jeho komponenty mali čo najväčšiu dotykovú plochu so vzduchom.

Podľa spôsobu akým prúdi vzduch, rozdelujeme chladenie vzduchom na:

•  

  náporové chladenie vzduchom, ktoré vzniká pri jazde (používa sa najmä pri motochykloch)

• nútené chladenie, ktoré sa používa pri automobilových motoroch

   

Prúd vzduchu sa vytvára ventilátorom, ktorý je poháňaný klínovým remeňom. U mnohých vzduchom chladených motoroch, je problém zabezpečiť dokonalú reguláciu tepla. Preto sú tieto motory v zimnom období prechladzované a v letnom sa zasa prehrievajú.

Výhody:

• jednoduchá konštrukcia

• nižšia hmotnosť

• vysoká spoľahlivosť

• motor rýchlejšie dosiahne prevádzkovú teplotu

Nevýhody:

• nerovnomerné tepelné zaťaženie jednotlivých častí motora

• vyššia teplota motora a jeho komponentov

• vyššia hlučnosť motora

• nižší výkon motora, kvôli ventilátoru, ktorý je poháňaný cez klinový remeň

2. Chladenie kvapalinou

Teplo je odvádzané vďaka chladiacej kvapaline, ktorá ho následne odvedie do vzduchu. Hlava a valce májú dvojitú stenu, ktorá tvorí plášť a ten je vyplnený chladiacou kvapalinou. Táto kvapalina po ohriatí prúdi do chladiča, kde sa ochladí prúdiacim vzduchom a opäť sa vráti do plášťa. Ako chladiaca kvapalina sa používa destilovaná voda (v lete) alebo nemrznúca zmes (v zime).

Tento chladiaci systém sa skladá z:

•  

  čerpadlo chladiacej kvapaliny

• chladič

• termostat

• ventilátor

• tepelný snímač a snímač teploty

• radiátor kúrenia

• vyrovnávacia nádobka